لزوم طراحی سامانه شناسایی ساختمان‌های ناایمن/پلاسکوهای بندرعباس شناسایی می‌شود
تاریخ انتشار: ۱۹ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۵۰۰۷۶
تا قبل از وقوع زلزله‌های پیاپی چند سال اخیر در نقاط مختلف کشور و وقوع حوادث تلخی همچون فرو ریختن ساختمان پلاسکو وآوار شدن برج دوقلوی متروپل آبادان بر سر مردم و جان باختن تعدادی از هموطنان به همراه آتش‌نشانان، کمتر کسی نسبت به وضعیت ساختمان‌های ناایمن حساس بود و دغدغه ایمن‌سازی آنها را داشت.
به گزارش خبرنگار ایمنا، رعایت مبحث ۱۹ مقررات ملی ساختمان و ضوابط شهرسازی همراه با اصول فنی، کنترل ساخت‌وسازها برای ایمن‌سازی سازه‌ها و توجه به معضلات بافت فرسوده و احیای بافت تاریخی می‌تواند از بروز حوادث ناگوار در شهرها پیشگیری کند؛ در حال حاضر در کلان‌شهرها برای پیشگیری از وقوع حوادث و افزایش ایمنی شهروندان، استفاده از تجهیزات ایمنی برای ساختمان‌سازی و رعایت مقررات حائز اهمیت است که برای روند فعالیت‌های ساخت‌وساز و حفاظت از نیروی انسانی نیز مورد تاکید است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ناایمن شدن ساختمان‌ها در شهرها به دلایل مختلفی اتفاق می‌افتد اما برای جلوگیری از ساخت‌وساز ساختمان‌های ناایمن در شهر رعایت مقررات ساختمان‌سازی و برخوردهای قانونی نقش مهمی دارد. در حوزه نظارت بر ساخت‌وساز شهری متولیانی از جمله مسئولان اداره کل راه و شهرسازی، دفتر فنی و سازمان نظام مهندسی به ویژه در ساخت‌وسازهای دولتی ورود می‌کنند.
باید ساختمان‌سازی در کلان‌شهرها مطابق مقررات و با رعایت تجهیزات ایمنی انجام شود تا از تهدید ریزش و خطر سقوط ساکنان به دور باشد؛ کلانشهر بندرعباس نیز از وجود این ساختمان‌ها مستثنی نبوده است و به یکی از دغدغه‌های اساسی شهروندان و مسئولان این شهر تبدیل شده است که با توجه به موقعیت استراتژیک، بافت و چیدمان شهری، ساماندهی و ایمن‌سازی آنان باید در اولویت کاری متولیان قرار گیرد.
از سوی دیگر یکی از مسائل بسیار مهم که در این شهر مغفول مانده است، دریافت پروانه پایان کار ساختمان‌های مهم است که مشغله آتش‌نشانان را دوچندان کرده است و در صورت بروز حادثه با توجه به زیرساخت شهری و کمبود نیرو و تجهیزات آتش‌نشانی، فاجعه‌ای جبران‌ناپذیر به بار خواهد آمد.
وجود ساختمان‌های بلند مرتبه بدون در نظر گرفتن استانداردها، ساخت‌وسازها غیر اصولی و رعایت نشدن مقررات ملی ساختمان و کمبود وسایل و تجهیزات آتش‌نشانی از چالش‌های جدی بندرعباس در این زمینه است، چالشی که با وجود مسکن مهر ۱۵۰ هزار نفری بندرعباس بر مشکل‌های گذشته این شهر افزوده است به گونه‌ای که این شهر محله‌های با بافت فرسوده و حاشیه‌نشینی را خطرناک‌تر کرده است.
تخلف دستگاه‌های اداری هرمزگان در ساخت‌وساز نیز جای بسی تأمل دارد به گونه‌ای که بعضی دستگاه‌ها از ساختمان‌هایی استفاده می‌کنند که هنوز پایان کار ندارند و در اجرای اصول ایمنی و مقررات ساختمانی این دستگاه‌ها باید پیشگام باشند. ساخت‌وساز غیر اصولی تصرفی ها، فروش تراکم در معابر تنگ نیز از چالش‌های امدادرسانی است و علاوه بر آنها صادر نشدن دستور تخریب ساختمان‌های فرسوده و در حال ریزش نیز بر مشکل‌ها افزوده است.
برای بررسی وضعیت ساختمان‌های ناایمن شهر بندرعباس و اقدامات شورای ششم این شهر برای رسیدگی به وضعیت آنها تا رسیدن به شهری امن برای شهروندان، گفت‌وگویی را با سیدمحمدرضا موسوی، سخنگوی شورای اسلامی شهر بندرعباس انجام داده‌ایم که مشروح آن را در ادامه می‌خوانید:
آماری از ساختمان‌های ناایمن شهر بندرعباس وجود دارد؟
نگاهی به شرایط ساختمان‌ها در مناطق مختلف کشور به‌ویژه شهر بندرعباس ما را با این واقعیت روبه‌رو می‌کند که به‌رغم تدوین دستورالعمل‌های مختلف برای احداث بناهایی ایمن، شاهد بناهایی خطر آفرین هستیم. ساختمان‌های ناایمن همچون آتشی زیر خاکستر است که با جرقه‌ای هرچند کوچک، فاجعه‌ای بزرگ را رقم می‌زند.
انتظار می‌رود حادثه‌های فروریختن ساختمان پلاسکو و برج‌های دوقلوی متروپل تلنگری برای دستگاه‌های مسئول و مرتبط با صنعت ساختمان و اعمال قانون از سوی مراجع قضائی برای افرادی باشد که برای کسب سود بادآورده، جان انسان‌ها را به بازی می‌گیرند.
در حال حاضر به نظر می‌رسد ضعف ساختاری در شناسایی دقیق ساختمان‌های ناایمن باعث شده است که اطلاعات دقیقی از چنین ساختمان‌هایی در دست نباشد.
برای رسیدگی به وضعیت مجتمع‌های تجاری بدون پایان کار چه راهکاری دارید؟
در شهر بندرعباس بعضی مجتمع‌های تجاری مطرح پس از گذشت سال‌ها از زمان فعالیت، همچنان بدون پایان کار است؛ وقتی ساختمانی پایان کار ندارد به این معنا است که آن سازه دارای اشکال بوده و ناایمن است، بنابراین نباید برای سکونت مورد استفاده قرار گیرد، این در حالی است که بدون در نظر گرفتن این موضوع که خلاف قانون بهره‌برداری از یک ساختمان تلقی می‌شود، مورد استفاده قرار می‌گیرد.
از سوی دیگر صدور مجوز فعالیت برای اصناف مختلف در ساختمان‌های ناایمن با قابلیت فعالیت‌های صنعتی، تجاری یا درمانی باعث شده است تا بعضی صنوف خطر آفرین در بعضی از ساختمان‌های مسکونی اقدام به فعالیت کند که برای ساکنان آن آپارتمان مسکونی و سایر آپارتمان‌های همجوار نیز خطر آفرین باشد.
هماهنگی بین ادارات و نهادهای مختلف در اجرای مقررات ملی ساختمان را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
نبود تعامل و هماهنگی بین ارگان‌ها و نهادهای مختلف در اجرای کامل قانون و مقررات ملی ساختمان در ایمنی ساختمان‌های پراهمیت از چالش‌های کنونی است، لذا ضرورت دارد برای جلوگیری از افزایش تعداد ساختمان‌های ناایمن، این ساختمان‌ها در شهر بندرعباس شناسایی و از سوی شهرداری معرفی و اعمال قانون شوند.
در این خصوص پیشنهاد می‌شود سامانه شناسایی ساختمان‌های ناایمن در شهر بندرعباس توسط شهرداری و سازمان نظام مهندسی ساختمان طراحی شود و برای ساختمان‌هایی که به‌تازگی ساخته می‌شود، تاکید برافزایش تاب‌آوری ساختمان‌ها باید مورد توجه قرار گیرد.
در بخش صدور شناسنامه‌های فنی و ملکی، کنترل طرح و کنترل کیفی، رعایت حقوق بهره‌بردار و حفاظت از منابع ملی باید ملاک عمل قرار گیرد و شهرداری در اجرای آن می‌تواند از توان سازمان‌های نظام مهندسی ساختمان بهره لازم را ببرد. برای نظارت بیشتر بر ساخت‌وسازهای اصولی، اصلاح ضوابط و برخی قوانین شهرداری از جمله قوانین ساخت‌وسازها و دفع خطر که مربوط به سال ۱۳۳۵ است، ضروری به نظر می‌رسد.
شهرداری برای شناسایی و کاهش تعداد ساختمان‌های ناایمن عملکرد خوبی داشته است؟
با پیگیری‌های مکرر شورای ششم در قالب جلسات کمیسیون‌ها و تذکرات در صحن به شهردار، ممیزی املاک و اراضی شهر بندرعباس به صورت جدی فعالیت خود را آغاز کرده است تا اطلاعات جامعی در خصوص وضعیت شهر بندرعباس و موضوعیت استفاده و کاربری‌های آن برداشت شود، البته تکمیل این داده‌ها زمان‌بر بوده و لازم است بعضی فعالیت‌های پیشگیرانه سریع صورت پذیرد.
انتشار اسامی ساختمان‌های ناایمن و بدون پایان کار در شهر بندرعباس از سوی شهرداری و اجرای قانون در برخورد با چنین ساختمان‌هایی از سوی دستگاه‌های نظارتی و قضائی می‌تواند ابزاری برای توجه بیشتر به ساخت‌وسازهای اصولی همراه با ایمنی بیشتر باشد.
انتظار همگان از شهرداری اجرای دقیق قوانین ساخت‌وساز و برخورد با متخلفان است تا از این طریق تعداد ساختمان‌های ناایمن روز به روز کاهش پیدا کند و در آینده نگران بروز حوادث دلخراش و مرگباری مشابه حادثه زلزله‌های اخیر یا فرو ریختن ساختمان‌هایی مشابه پلاسکو و برج‌های دوقلو متروپل آبادان نباشیم؛ برای حفاظت از جان شهروندان باید حوادث مذکور درس گرفت، درسی که غلط نداشته باشد.
کد خبر 639015منبع: ایمنا
کلیدواژه: کلانشهر شهرداری بندر عباس عضو شورای شهر بندرعباس ساختمان های ناایمن شهر مدیریت شهری شوراي شهر بندرعباس شوراي شهر برنامه ریزی شهری حقوق شهروندی شهرداری بندرعباس تخلفات ساخت وساز سازه های ناایمن شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق مقررات ملی ساختمان ساختمان های ناایمن شهر بندرعباس ساختمان هایی پایان کار ساخت وساز دستگاه ها قرار گیرد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۵۰۰۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نخستین «موتور شش سیلندر بنزینی» ایران‌ساخت رونمایی شد
آیین رونمایی از نخستین موتور شش سیلندر ایران ساخت با حضور معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رییس جمهور برگزار شد.
به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، به نقل از معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری، روح الله دهقانی در مراسم رونمایی از موتور شش سیلندر بنزینی که در پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف برگزار شد، با اشاره به توانمندی دانش‌بنیان‌ها در طراحی، تولید و بهینه‌سازی قوای محرکه عنوان کرد: قوای محرکه در حجم بالا با سوخت بنزین، یکی از انواع قوای محرکه است که در بسیاری از انواع خودروها، متناسب با نیاز صنایع راهبردی کشور کاربرد دارد. این یک نیاز کاملاً راهبردی است که کشور اهمیت آن را دریافته و شرکت‌های مختلف در مسیر بومی سازی و تولید آن گام برداشته‌اد.
یک شرکت دانش‌بنیان توانمند کشور، متشکل از چندین متخصص و عضو هیئت علمی برترین دانشگاه‌های ایران و سارسر جهان در مسیر بومی سازی این موتور گام برداشته و امروز به موفقیتی چشمگیر دست یافته‌اند. بالغ بر ۴۰ نفر از برجسته‌ترین دانشگاهیان مطرح در عرصه ملی و بین‌المللی، تشکیل شد و با طرح‌ریزی یک برنامه عمیق چهار ساله در مسیر اکتساب فناوری‌های یکی از شناخته‌شده‌ترین و پرکاربردترین موتور‌های شش سیلندر گام گذاشتند و به لطف خدا امروز موفق شدند که نمونه بومی‌سازی شده این موتور را با کیفیتی بالا و منطبق با روزآمدترین استانداردها، طراحی، تولید و آزمون کنند.
دهقانی، مهم‌ترین دستاورد شرکت‌های دانش‌بنیان را اثبات توانمندی کشور در توسعه فناوری ساخت انواع قوای محرکه متناسب با نیاز کشور و نیز امکان توسعه و بهینه‌سازی آنها دانست و افزود: امروز توانمندی تولید موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی با حجم ۴۰۰۰ سی‌سی که موتوری راهبردی بوده و دارای کاربری‌های متنوع صنعتی، تفریحی و نظامی است، در این مجموعه دانش‌بنیان به اثبات رسید و امیدوارم این جریان قوی که در این شرکت و سایر شرکت‌های دانش‌بنیان به راه افتاده، با قوت ادامه پیدا کند و به زودی تولید انبوه و استفاده از این تولیدات را در کاربری‌های خاص خود نظاره‌گر باشیم.
رییس بنیاد ملی نخبگان با اشاره به اینکه فناوری‌های موتور، جزو راهبردی‌ترین و کلیدی‌ترین دانش‌ها و فناوری‌ها جای دارند و سرریز این فناوری‌ها می‌تواند به توسعه و ساخت محصولات دیگری منجر شود، ادامه داد: وقتی یک شرکت از توانمندی طراحی، ساخت و ارتقای قوای محرکه‌ای با این حجم، کیفیت و سطح استاندارد برخوردار است، در واقع به سرمایه ارزشمند دانش فنی دست یافته است که به مراتب از خود محصول یادشده ارزشمندتر است و قابلیت تسری به دیگر بخش‌های صنعت خودروسازی را دارد و می‌تواند زمینه‌ساز تولید و توسعه محصولات ارزشمند دیگری شود.
دهقانی به حمایت جدی معاونت علمی از کسب دانش فنی و تولید محصولات فناورانه حوزه حمل و نقل و به طور خاص ساخت انواع قوای محرکه، اشاره کرد و ادامه داد: معاونت علمی به عنوان پشتوانه اصلی این شرکت، سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه را بر عهده گرفته و در دیگر حمایت‌ها که از جنس دانشی است مانند دسترسی به فناوری‌های خاص دنیا، همراه این مجموعه دانش‌بنیان بوده است.
گفتنی است، پژوهشکده فناوری‌های راهبردی شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف که در زمینه پژوهش‌ها و کسب دانش فنی، ارتباط میان صنعت و دانشگاه و بومی‌سازی فناوری‌های کلیدی و راهبردی فعالیت دارد، طراحی و تولید موتور شش سیلندر بنزینی را با توجه به نیاز صنایع کشور آغاز کرد.
به طور میانگین نیاز بخش دفاعی کشور به این قوای محرکه حدود ۱۰ هزار خودرو است و با در نظر گرفتن نیاز سایر حوزه‌ها این ظرفیت به ۳۰ هزار عدد نیز می‌رسد و پژوهشگاه شهید رضایی با ورود به توسعه دانش فنی بومی قوای محرکه، مطالعه و کار بر روی خودرو‌های تاکتیکی و آفرود را آغاز کرد.
در این پروژه، ضمن الگوبرداری از بیش از ۱۳۰ موتور بنزینی، دستاورد ۱۳ سازنده نامی موتور در سطح جهانی مورد مطالعه و بررسی قرار گرفت و در نهایت موتور مبنای ۴هزار سی‌سی شش سیلندر، برای بومی سازی انتخاب و پس از یک کار تحقیقاتی و فناورانه چهار ساله، نخستین نمونه از این موتور با رویکرد اثبات توانمندی تولید داخل طراحی و ساخته شد.
متخصصان در این پروژه موفق شدند به ۴۵ درصد دانش فنی بومی ساخت موتور دست پیدا کنند و ۱۰ بخش اصلی موتور با موفقیت کامل مهندسی معکوس شد. از اقدامات صورت گرفته توسط تیم تحقیقاتی و فناور پروژه موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی میتوان به طراحی و ساخت قطعات با دقت ۹ میکرون، شبیه سازی، طراحی سیستم راهگاهی و قالب‌های بلوک چدنی، طراحی ساخت محور بلوک موتور، ساخت بلوک آلومینیومی موتور خورجینی برای اولین بار در کشور، ساخت میل لنگ موتور خورجینی با استحکام تسلیم ۸۰۰ مگاپاسکال، ساخت میل بادامک موتور خورجینی و ساخت شاتون موتور خورجینی با یکی از بهترین انواع مواد اولیه و مبتنی بر دانش روزآمد متالورژی اشاره کرد.
ام فهد، زن مشهور عراقی کیست و چرا کشته شد؟